陕西咸阳“5.15”特别重大道路交通事故解析:大客车下陡坡途中侧滑坠崖 酿35死事故

导读:2015年5月15日,陕西省咸阳市淳化县境内发生一起特别重大道路交通事故,由王钢驾驶的陕B23938号大客车行驶至淳卜路1公里450米下坡左转弯处时,车辆失控坠崖,造成35人死亡、11人受伤。

事故现场:大客车失控后冲出路面 侧翻滑下32米深山崖

事故经过

肇事大客车下坡时失控:王钢驾驶的陕B23938号大客车搭载46人,行驶至淳卜路1公里450米下坡左转弯处时,车辆失控由道路右侧冲出路面。

肇事侧滑坠崖:该车越过路外侧绿化台并向右侧翻滑下落差32米的山崖,车头右前侧撞击地面,头下尾上、右侧车身后部斜靠在崖壁上。

事故伤亡情况:造成35人死亡、11人受伤的事故。详情>>

事故基本情况

驾驶人情况:
肇事驾驶员王钢:男,生于1971年11月4日,持A1A2类驾驶证(准驾符合规定),有效期至2015年6月21日;并在西安市取得道路旅客运输从业资格证,有效期至2019年5月26日。王钢在此次事故中受伤。
道路情况
道路情况 事故发生在下坡中的弯道路段

道路基本信息:事故路段为咸阳市淳化县淳卜路,该公路系县道三级公路,由淳化县城通往卜家村,全长33.96公里,设计速度30公里/小时,局部四级公路设计速度20公里/小时。

道路特点:事故现场位于淳卜路1公里450米处,该路段弯道半径为20.0米,纵坡度2.68%,路拱合成坡度5.25%,沥青路面,有效路面宽度9.0米,中央施划有黄色单实线。

防护措施:淳卜路1公里440米至1公里504米处有单砖四层绿化围挡,高0.24米、宽0.11米;1公里389米至1公里440米处设有波形护栏。

车辆情况
车辆状况 肇事车为京通牌大型普通客车

车辆基本信息:陕B23938号大型普通客车,车辆品牌型号为京通牌BJK6111A,核载47人、事发时实载46人;该车无道路客运资质,事发时为非法营运。

事发时车辆情况:发生事故时该车实载46人,并无超载。

事故原因分析

直接原因:车辆制动力不足导致车辆失控
王钢驾驶制动系统技术状况严重不良的大客车,行经下陡坡、连续急弯路段时,因制动力不足造成车速过快,行至发生事故的急弯路段时达到59公里/小时,在离心力作用下出现侧滑,失控冲出路面翻坠至崖下。
间接原因:70%座椅脱落砸压乘客
客车坠崖后车头猛烈撞击地面,冲击力造成乘客向前翻倒,由于客车座椅与车身连接强度不足,事故发生时70%的座椅发生脱落,砸压车内乘客,进一步加重了事故伤亡后果。
专家分析
下陡坡时不能死踩制动踏板
车辆下陡坡时由于重力的作用很容易失控,尤其在一些有多个弯道的下坡路段上更要加倍小心,同时在驾车时一定要注意以下几点:一是要让车头直着向坡下开,不要走斜线,或沿侧坡行驶;二是手动档车不要踩离合器踏板,始终利用发动机来控制车速;三是要一直使用低速档位,手动档车使用1、2档,自动挡车使用L档;四是不要踩死制动踏板,要让车轮处于转动状态,否则容易使车辆的车轮打滑。
急弯路段要“慢进快出”
于车辆的惯性和离心力与车速成正比,所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路,由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话,“头重脚轻”的现象会明显增加,极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故,唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则,过弯后要迅速离开弯道,以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
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