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驱动方式

驱动方式

驱动方式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动(WD

驱动方式

 

前置后驱:

即发动机前置、后轮驱动(简称FR),是一种最传统的驱动形式。其优点是:前后轮各司其职,转向和驱动分开,因此高速稳定性好,车辆爬坡能力强。这种驱动形式的缺点是:由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮,后驱车内部地板中间有一道凸起,影响了车内空间和布置,同时也增加了车辆的重量,多了传动轴环节也增加了动力损耗。

前置前驱:

即发动机前置、前轮驱动(简称FF),前置前驱轿车之大众甲壳虫这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式。其优点是:机械结构简单、引擎散热条件好,车内空间大、易布置,减轻了整车重量,比较节约汽油,维修起来也很方便。其缺点是:由于前轮同时承担转向和驱动的工作,高速稳定性较差,上坡时驱动轮易打滑,高速下坡时易翻车。

后置后驱:

即发动机后置、后轮驱动(简称RR)。优点是使车辆的前后重量比接近完美,又兼顾前置后驱车的优点,但是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。

中置后驱:

即发动机中置、后轮驱动(简称MR)。中置后驱跑车之Pagani-Zonda是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的型式。优点是操纵稳定性和行驶平顺性较好,使发动机具有较高的传动效率,使转向盘操作灵敏,运动性好。缺点是占据了车厢和行李箱的一部分空间,对发动机的隔音和绝热效果差,乘坐舒适性有所降低。

四轮驱动:

又称全轮驱动,是指汽车前后轮都有动力。优点是:动力均衡。缺点是:自重增加,油耗较高,维修保养比较复杂。

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